大桥桥梁防锈防腐方案是什么?

　　一、引言

　　如果大气中基本上没有水汽,钢材表面没有水膜时,其腐蚀属于大气腐蚀。这类腐蚀不发生电化学腐蚀,可视为化学腐蚀,且腐蚀速度慢,表面不生成“锈”,只是钢材表面失去光泽,因此危害较小。

　　当大气的相对湿度在65%~100%之间时,钢材表面有一层肉眼看不见的水膜,这层水膜是由钢材表面的杂质的毛细管作用使大气中的水膜凝聚到其表面而生成的,在这种大气条件下的腐蚀称为潮大气腐蚀,它有电化学腐蚀的作用,腐蚀速度较快,且生成锈,对钢材的破坏性较大。

　　当大气的相对湿度接近100%或雨水喷淋于钢材表面时,钢材表面有一层较厚的肉眼看不见的水膜,这种腐蚀称为大气腐蚀,它属于电化学腐蚀,腐蚀速度较快。

　　钢管的防腐、防锈对钢管混凝土拱桥是一个非常重要的问题,拱桥建成后钢管混凝土拱肋的表面是钢结构的,因此钢管表面的防护很重要,钢管防腐问题是一个长期的问题,短期内可能表现并不明显,因此如果不引起重视,钢管拱肋将在使用阶段时期产生严重后果。

　　引起钢管混凝土拱肋表面的腐蚀主要是大气的腐蚀,大气腐蚀的快慢、特点及主要控制因此在很大程度上取决于大气的湿度。

　　由于钢管混凝土拱肋表面常年暴露在大气之中,要主动改变大气环境非常困难,只能被动接受大气的环境影响。

　　二、工程概况

　　西宁市祁连路高北川河主桥为一净跨径90m钢管硅中承式系杆肋桥,拱肋两片,矢高18m,矢跨比为1/5拱轴系数为m=1.167。

　　主桥拱肋为钢管析构式结构,上下弦杆均为两根Φ650×l0钢管,构成上下弦杆的两根钢管间用。Φ400×8 16Mnq钢管作为平联,弦杆钢管内灌注C50微膨胀型混凝土,上下弦杆间设竖、斜腹杆及部分空间斜腹杆,腹杆钢管规格为Φ250×8。

　　两片拱肋间设三道横撑,一道位于拱顶,两道对称布置于拱顶与拱脚间,横撑为空间析构式结构,上下弦杆为Φ500×l0钢管。

　　拱肋弦管、弦管间平联杆、竖、斜腹杆,横撑弦管及竖腹杆、空间斜腹杆等钢结构暴露于大气介质中的外表面需进行防腐防护施工的工作面。

　　全桥防腐防护工程为3600平方米左右。需进行防腐防护处理的各钢构件具有杆件,特别是拱肋竖、斜腹杆及横撑竖腹杆、空间斜腹杆,管径较小;拱肋上下弦管与拱肋竖、斜腹杆、横向联杆以及横撑弦管与横撑竖腹杆、空间斜腹模具的节点较多。尤其是节点处焊接较密,多呈锐角、死角。

　　三、方案选定

　　目前钢管表面防腐、防锈采用的方法是涂层防护,目的是避免钢材和腐蚀介质的直接接触。主要的防护方法有:①热喷铝十油漆:②环氧富锌底漆+环氧铁底漆+环氧橡胶铅粉中间漆十氯化橡胶面漆;③长效热喷铝;④高分子涂料等。这些防护涂料涂层较薄,使用寿命较短,而且施工制作工艺对环境条件要求较高。

　　最近成都一家公司采用GCM金属防腐防护系统对钢管混凝土拱桥的防护效果较好。与通常的防腐防护涂料相比,GCM金属防腐防护系统不仅仅是一个涂装概念,它是由隔离层、强度层、耐候层三层组成,具有长效防腐防护作用;总厚度有1~2mm:可以提高桥梁钢结构的安全度;可以按设计要求任意着色;施工也比较方便等特点,因此在本桥钢管拱肋表面防腐处理采用该方法。

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